柴油發(fā)電機(jī)組輸出功率不足的原因
今天的這篇文章給大家?guī)?lái)的是柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組輸出功率不足突然停機(jī)原因大家知道嗎？下面就從以下方面進(jìn)行介紹
1、 相對(duì)于額定功率機(jī)組已超載，應(yīng)降低負(fù)載運(yùn)行。
2、 高原地區(qū)造成功率不足，海拔超過(guò)1000米對(duì)柴油機(jī)功率需修正。
3、 燃油管過(guò)細(xì)或燃油濾器阻塞，應(yīng)檢查，增大燃油管口徑，減少燃油管阻力，更換燃油濾清器。
4、 使用錯(cuò)誤類型或牌號(hào)的燃油，應(yīng)更換燃油和濾清器，確保使用正確類型的燃油。
5、 回油管阻塞或郵箱排氣孔阻塞，應(yīng)檢查并排除故障。
6、 排氣管阻塞（背壓過(guò)高），應(yīng)檢查排氣管，控制背壓。
7、 進(jìn)氣量不足（空濾阻塞），定期更換三濾。
8、 進(jìn)氣（機(jī)房）溫度過(guò)高，應(yīng)保持機(jī)房通風(fēng)，合理降低機(jī)組進(jìn)氣溫度。
9、 燃油溫度過(guò)高，應(yīng)設(shè)法控制輸入燃油溫度＜70℃
10、噴油泵或調(diào)速系統(tǒng)故障，應(yīng)請(qǐng)授權(quán)人員檢修或更換。
11、渦輪增壓器葉輪損壞或故障，應(yīng)檢修或更換。
12、氣門(mén)間隙不正確，應(yīng)檢查并調(diào)整氣門(mén)間隙。
13、供油定時(shí)不正確，應(yīng)查看噴油泵數(shù)據(jù)并請(qǐng)授權(quán)人員檢修調(diào)整。
14、機(jī)組已進(jìn)入大修期限，應(yīng)大修機(jī)組。
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